Mesa Redonda “Por la bici”

Porlabici

PorlabiciEl jueves 26 de junio, el blog www.mueveteenbicipormadrid ha organizado una interesante Mesa Redonda titulada “Por la Bici” que pretende ser la primera de otras muchas.

Se trata de juntar cuatro diferentes iniciativas que reman a favor de la bici en Madrid más como transporte y no tanto como deporte que serán el punto de partida de un coloquio abierto donde todos vamos a poder participar.

En esta primera edición se ha juntado a César Martín, creador de la aplicación/juego para el móvil basada en GPS RiderState; Pablo Rosa responsable de Don Cicleto, una red de aparcamientos seguros; Quique Arias; de la Asociación de Ciclistas Urbano/deportivos MadCity Ride; y Jerónimo Martínez, el responsable de los BiciPicnics, la cita familiar que cada mes sube a la bici a muchos para ir a tomar el aperitivo y ya de paso comer con la bici como excusa.

La entrada es gratuita, pero hay que reservar sitio porque el aforo es limitado. Puedes hacerlo aquí.

Será en la Calle Príncipe de Veegarr de   a las 19:00. 

BiciMad arrancará en la última semana de junio

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Madrid, 5 jun (EFE).- La última semana de este mes de junio entrará en servicio el sistema público de alquiler de bicicletas en Madrid, denominado BiciMAD, que ofrecerá 1.580 bicis eléctricas para desplazarse por la almendra de la ciudad. Lo han dicho hoy la alcaldesa de la capital, Ana Botella, y el delegado de Medioambiente y Movilidad, Diego Sanjuanbenito, durante un recorrido por el Parque del Retiro con motivo de la celebración del Día Mundial del Medioambiente. Botella y Sanjuanbenito han explicado que los anclajes de sujeción de las bicicletas ya están instalados en la ciudad, por lo que su puesta en marcha podría fijarse a partir del lunes 23 de junio.

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Las 1.580 bicis se podrán alquilar y dejar, durante las 24 horas del día los 365 días del año, en 120 estaciones que ofrecerán un total de 3.000 anclajes. Lo que no está cerrado por ahora es el precio, que tendrá diferentes tarifas y se pagará desde el primer minuto, según varias asociaciones de ciclistas.

 

La Eléctrica de Vanmoof: 10 – Electrified

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Muy pronto, quizá dentro de unas pocas horas, Madrid tendrá en funcionamiento su servicio de alquiler público de bicicletas eléctricas. Es el claro ejemplo de que las bicicletas de pedaleo asistido están entrando por la puerta grande en las ciudades más importantes.

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Ha habido problemas con ellas en Nueva York y las han acabado prohibiendo. Eran las que usaban todos los repartidores de comida rápida a domicilio y eran verdaderos cohetes con ruedas. Se trataba en su mayoría de modelos muy bien tuneados para alcanzar velocidades imposibles y poder cumplir con el tiempo prometido al cliente. Ahora que en el resto del mundo se ha establecido qué bici eléctrica es considerada como una bicicleta normal y cuál no, seguramente la regulen y vuelva a las calles de la Gran Manzana.

Con toda esta normalización del pedaleo asistido, estamos viendo cómo las marcas sacan al mercado pequeñas joyas urbanas con motor. Es el caso de Vanmoof y su Vanmoof 10 – Electrified. No ha prescindido de las líneas que la definen como marca y se queda dentro de la legalidad, como no podía ser de otra manera, montando un agradable motor en la rueda delantera con 250W. Cuenta con dos marchas y la batería está tan integrada en el cuadro de la bicicleta que pasa totalmente desapercibida, uno de los grandes hándicaps de las bicis de pedaleo asistido o bicicletas eléctricas.

 

MONTAGUE: Una bicicleta plegable sobresaliente.

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 Historia de las bicis plegables Montague

Su historia se remonta a 1987. David Montague, antes de graduarse por el instituto de Tecnología de Massachussets diseñó una bicicleta de Montaña de tamaño normal y con todas las características de una bici de tamaño normal pero plegable. Plegable sin renunciar a nada. Y menos al tamaño.

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Tardó 10 años en tener el diseño definitivo, uno que le permitió entrar de lleno dentro de la industria norteamericana de Defensa cuando consiguió que sus bicis de Montaña de tamaño normal pero plegables, fueran el complemento ideal para los Marines paracaidistas que, una vez en la tierra podrían desplegar en dos segundos su Montague y salir pitando hacia un lugar más seguro en zonas de conflicto. 

Bici plegable de 26” pulgadas para todo el mundo

Dos años más tarde ya tenía un línea de bicis lista para que cualquier ciudadano, militar o no, pudiera tener una en casa, en cualquier armario y disfrutar de su versatilidad.

Empezó aterrizando con los  paracaidistas y continuó despegando… Se alió con el creador de los coches Hummer para sacar al mercado un diseño que cupiese perfectamente dentro del maletero de un Hummer, la Swissbike, rueda de 26”, suspensión delantera, 27 velocidades… y plegable. Por cierto, no sólo cabe en el maletero de un Hummer, cabe en cualquier maletero 😉

Hace cuatro años sacó el modelo plegable pero con rueda de 700. Brillante. Y lo último es incorporar una potencia Speedlifter, fácilmente elevable con un cierre rápido, similar al de las tijas bajo el sillín.

En definitiva, toda una línea de bicis plegables que, desplegadas no parecen ser plegables y una vez subido en ellas, directamente te olvidas de que lo son. 

Si estás interesado en comrpar una Montague, no dudes en ponerte en contacto con nosotros en tubici@lasonrisaelectrica.com o en el 917 505 305.

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Quiero un aparcabicis

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Cómo solicitar un aparcabicis en Madrid

Si estás cansado de buscar farolas, señales de tráfico, verjas, vallas y otros utensilios de mobiliario urbano donde dejar bien candada tu bicicleta, y donde, además, no te quedas muy tranquilo dejándola, es porque, donde vas a diario en bicicleta, necesitas un aparca bicis.

Probablemente, además, no seas del único. Seguro que hay más ciudadanos que acuden a los mismos sitios que tu y no encuentran dónde dejar sus ruedas. Sobre todo ahora con el auge de las bicicletas eléctricas, cuyos propietarios prefieren quedarse tranquilos al dejar sus bicis.

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Oficina de la Bici

El Ayuntamiento de Madrid, a través de su virtual Oficina de la Bicicleta, tiene a disposición de todos los ciudadanos un formulario on line donde pedir un aparcabicis.

En él se te pedirá el nombre de una calle y un número donde solicitas que el Ayuntamiento instale el aparcabicis pero mucho ojo, antes de pinchar alocadamente en el enlace piensa bien que no vale cualquier dirección.

Si la acera es pequeña y no hay hueco para instalar el ansiado aparcabicis, no servirá de nada nuestra solicitud.

Acércate al sitio en concreto, imagínate dónde podría instalarse y fotografíalo. En la solicitud se pueden adjuntar archivos fotográficos y cuantas más pruebas aportemos de lo necesario, útil y que no perjudicará a los viandantes, mejor.

Animáos y mandad vuestras solicitudes.

Solicitud de aparcabicis en Madrid

 

Luces gratis a ciclistas sin hogar en Florida

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En el Estado de Florida es obligatorio llevar luz delantera y trasera en las bicicletas por la noche.

Se trata de una campaña del Departamento de Policía de la ciudad de St. Augustine en el estado norteamericano de Florida. Hace un par de días se repartieron 100 parejas de luces (delantera y trasera) a las personas sin hogar que cenaban en el refugio Dining with Dignity y que habitualmente utilizan la bicicleta para moverse.

bombilladibujoIgualmente se les dio una pequeña charla sobre la seguridad vial y las normas estatales que regulan el tráfico motorizad, las bicicletas y a los peatones e intentar que se reduzca el número de accidentes y atropellos en las calles de San Augustine en los que las personas sin hogar suelen estar involucrados.

Aunque la multa por no llevar luces en la bicicleta en el Estado de Florida se ha reducido de $100 a tan solo $15, es prácticamente estéril sancionar a una persona sin hogar, así que el Departamento de policía de Florida ha decidido cambiar de estrategia y educar en vez de castigar. Una campaña a todas luces 😉 más efectiva.

 

Ir en bici al trabajo reduce el absentismo laboral

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Madrid. (EFE).- El uso de la bicicleta para ir a trabajar reduce el absentismo laboral en un 25 %, pero además supone una mejora sustancial en el estado de salud de los trabajadores.
Estos son algunos de los datos ofrecidos por GrassRoots, una empresa que ofrece servicios pensados para motivar a las personas, que ha presentado en el Ministerio de Hacienda un manifiesto a favor del uso de la bicicleta como retribución flexible.bici al trabajo absentismo laboral

Esta práctica se podría fomentar a partir de la iniciativa denominada “Bike To Work”, que apoya la Mesa Nacional de la Bicicleta y que busca promover la actividad física entre los trabajadores al proponer un incentivo económico a la hora de adquirir una bicicleta.

La iniciativa se ha implantado en el Reino Unido y ha conseguido que el 87 % de los trabajadores note un efecto positivo en su salud y que el 98 % recomiende esa práctica a sus compañeros.
En España, con 11,4 días de media anual de ausencia en el trabajo, la implantación de estas políticas que fomentan el deporte, según la citada empresa, podría ayudar a reducirla en un 25 %.
Según el doctor Alberto Sacristán Rubio, experto universitario en actividad física y salud, “el ejercicio físico es primordial para la salud ya que la inactividad tiene un impacto negativo sobre un total de 20 enfermedades crónicas, responsables del 60 % de las muertes”.

“Utilizar la bicicleta para ir al trabajo puede suponer un buen comienzo, alcanzable y sin compromiso, para las personas que no están acostumbradas a practicar deporte. Esa sencilla práctica influiría positivamente en muchos aspectos de la vida de las personas y mejoraría su estado de salud general”, según el doctor.

La bicicleta sin IRPF, “como retribución flexible”

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MADRID, 27 (EUROPA PRESS) La empresa GrassRoots ha presentado en el Ministerio de Hacienda de Madrid un ‘Manifiesto a favor del uso de la bicicleta como retribución flexible’. Esta iniciativa, apoyada por la Mesa Nacional de la Bicicleta, solicita un cambio en el marco legal para que la fiscalidad de la compra de estos vehículos sostenibles pueda incluirse como beneficios de retribución flexible para los trabajadores de las empresas. 

bicis sin irpf“Desde GrassRoots pedimos que el Ministerio de Hacienda apoye esta iniciativa que cuenta con importantes ventajas tanto para el trabajador como para las empresas y la propia Administración Pública. El impulso de un sector como el de la bicicleta puede contribuir de forma relevante a la mejora del país, de la calidad del aire y del bienestar de todos los ciudadanos”, ha explicado la directora de GrassRoots España, Mar García.
En este sentido, ha añadido que “los que prefieren no subirse a pedalear también vivirían en ciudades más limpias, menos ruidosas y con más oportunidades de empleo”.
La propuesta destaca que el uso de la bicicleta en un 20 por ciento de la población supondría una inyección económica de 500 millones de euros para España. La activación del transporte sostenible, además, ofrece una fuente de negocio y empleo a un sector muy próspero en otros países de nuestro entorno europeo, señala GrassRoots. En este sentido, apunta que, en Reino Unido, 34.000 empresas participan en este proyecto con 430.000 bicicletas, lo que ha supuesto un ahorro de mil millones de libras para el sistema sanitario inglés.
Desde un punto de vista medioambiental, la empresa destaca que la reducción de emisiones es “muy significativa”, contribuyendo a la limpieza del aire. “En Madrid sólo haría falta que el 15 por ciento de los ciudadanos utilizase este transporte sostenible para que las emisiones de CO2 se recortaran en el equivalente a una ciudad de 100.000 habitantes”, indica el manifiesto.
GrassRoots también señala al ejercicio diario que supone este transporte y que, según indica, “contribuye a la reducción del estrés y la ansiedad, efectos que suponen un importante descenso del absentismo laboral”. A su juicio, en España, con 11,4 días de media anual de ausencia en el trabajo, la implantación de estas políticas que fomentan el deporte podría ayudar a reducirlo en un 25 por ciento.
Además, apunta que para los trabajadores supone un ahorro importante en el precio de la bicicleta ya que no pagarían la parte que correspondería al IRPF. “El ahorro concreto depende de diferentes factores como la banda salarial del empleado y su situación personal. Podemos utilizar como referencia que la tasa de IRPF es, de media, entre el 15 y el 20 por ciento. El empleado se ahorra este porcentaje del precio de la bicicleta sin que esta retribución flexible tenga impacto en la cotización de la Seguridad Social”, destaca la empresa.
“Además, los empleados pueden disfrutar de este incentivo todos los días del año, no únicamente en el entorno laboral sino también en su tiempo de ocio, no necesariamente restringiendo su uso para ir a trabajar”, concluye.

 

+ Cultura – CO2

Entrega de pedidos Fnac en bicicleta

Las conocidas tiendas Fnac han puesto en marcha un servicio mediante el cual aseguran que tus pedidos a través de la web emiten menos CO2 que antes.

Según reza el anuncio, “parte de los pedidos realizados a través de www.fnac.es cuyo destino sea una dirección del centro de Madrid, Barcelona, Sevilla, San Sebastián, Málaga, Murcia, Córdoba, Zaragoza, Bilbao y Valladolid se realizarán mediante unas modernas bicicletas preparadas especialmente para tal efecto”.

Entrega de pedidos Fnac en bicicleta

Siempre es buena noticia, ya sea porque puede ser parte de la política de reducción de gastos en la empresa, o una idea de Responsabilidad Social Corporativa, o porque les gustan las bicis o por las tres cosas a la vez. En cualquier caso sólo nos toca aplaudir.

En su momento, la empresa de transportes NACEX, también sacó una iniciativa similar y siguen cumpliendo con ella. Las pizzas de Rigoletto, en León, también se llevan a las casas de los clientes en bici eléctrica. Por no hablar de los bici mensajeros que cada día se dejan la piel en las calles de las grandes ciudades, como Bike Post o Trébol Econmensajeros.

Sea o no una cuestión de moda; sea o no una cuestión de imagen; sea o no una cuestión económica, el resultado final es que cada día estamos luchando por ciudades más amables. ¡Bién!